• 成语名称:乌龙江大桥(-)
  • 组成汉字:
  • 成语解释: 乌龙江大桥位于福建省福州市乌龙江下游峡口处,是中国较早建成的一座大跨度预应力混凝土T型钢构桥。 乌龙江大桥-简介 乌龙江大桥位于福建省福州市乌龙江下游峡口处,是中国较早建成的一座大跨度预应力混凝土T型钢构桥。 乌龙江大桥是一座T型钢构桥,飞架在闽江下游乌龙江古渡口上,北依福州郊区城门镇峡北村的清凉山,南接县境闽江乡峡南村的金牛山,是福厦公路的重要桥梁之一。这里江水因受清凉、金牛两山截阻,形成峡口,江面收缩,水深流急,又加濒临海口,风大浪高,潮差悬殊,向来视为“天堑”。 福厦公路通车几十年来都是依靠轮渡接渡车辆。为改善福厦公路交通条件,1970年初,经国务院批准,福建省革命委员会决定建造乌龙江大桥,当年4月20日动工,1971年9月26日建成通车。 乌龙江大桥-设计特点 乌龙江大桥长552.22米,桥面行车道宽9米,两侧人行道各宽1.25米,桥下通航净空按一般高潮位(+5.00米)时保持12.3米,桥面中心标高19.45米,全桥平坡,桥梁荷载汽车-26,拖车-100。大桥两端都有用白色花岗石砌成的桥头堡,桥两侧各有菱形图案装饰的钢管扶栏和13根凌空钢管灯柱,上装乳白色的路灯。 分跨为58+3×144+58(m),各刚构间采用33m简支挂梁连接。桥宽12m,采用8m宽双箱断面,两侧挑出悬臂板各1.25m。T构与桥台间采用6m长搭板连接。中部两个T构采用悬拼,两端T构采用悬浇施工。下部结构采用钢筋混凝土空心桥墩,最大水深达26m,潮差5m,并有正逆内两个流向,选用钢板桩围堰管柱基础。 该桥为4墩5孔应力钢构桥,全长548米,桥面行车道宽9米,两侧人行道各宽1.25米。桥梁呈弓形,桥面没有坡度,桥下净高为12.3米,桥面中心标高为罗零19.45米,设计载重标准为汽—26、拖—100、人群荷载为200每平方米公斤。桥的两端各有一座白色花岗石砌成的桥头堡。桥的两侧分别有菱形图案的钢管扶栏和灯柱。桥位所在地水文地质异常复杂,江中两个墩位平均水深22米,水下30米深有砂砾复盖层,基岩犬齿交错,高低不平。 此种桥址复杂情况,超过武汉长江大桥,仅次南京长江大桥,但乌龙江大桥成功地处理了桥梁基础,4个桥墩中,江畔两墩采用浅埋式扩大基础,江中两墩为钢板桩围堰管柱基础。在每天有两个正逆流向、潮差5米的情况下,由于采用围笼浮运、定位、管柱下沉以及插打钢板桩等技术,成功地完成桥墩工程。 乌龙江

第一个字为乌的成语

第二个字为龙的成语

第三个字为江的成语

第四个字为大的成语

第五个字为桥的成语

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